200e đã qua sử dụng 2013 Toyota Camry Classic Elite Edition Tự động xăng 2.0l 152000km
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: | TRUNG QUỐC |
Hàng hiệu: | Toyota |
Số mô hình: | Camry 200E |
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
---|---|
Giá bán: | USD9000 per unit |
chi tiết đóng gói: | Thích hợp cho RORO hoặc tàu container |
Thời gian giao hàng: | 20 ngày |
Điều khoản thanh toán: | T / T |
Khả năng cung cấp: | 10 chiếc |
Thông tin chi tiết |
|||
Tên: | Toyota Camry 2013 200e Classic Elite Edition Số tự động 2.0l Xăng 152.000km | Từ khóa: | Xe Toyota đã qua sử dụng, Toyota Camry, Camry đã qua sử dụng, Xe Sedan đã qua sử dụng |
---|---|---|---|
Năm mô hình: | 2013 | Dặm bay: | 152000km |
Quá trình lây truyền: | Tự động | Tiêu chuẩn khí thải: | Euro 4 |
Điểm nổi bật: | 200e toyota camry 2013 đã qua sử dụng,xe toyota camry 2013 đã qua sử dụng,xe toyota camry 2.0l đã qua sử dụng |
Mô tả sản phẩm
Toyota Camry 2013 200e Bản Classic Elite Xăng 2.0l Số Tự Động 152.000km
Xe Toyota đã qua sử dụng, Toyota Camry, Camry đã qua sử dụng, Xe Sedan đã qua sử dụng
Ngoại hình của Camry 200E Classic Elite Edition về cơ bản vẫn theo phong cách của phiên bản 2009, ngoại trừ lưới tản nhiệt và đèn pha phía trước được thay đổi một chút vào năm 2013. Về kích thước thân xe, nó tương tự như Accord và Teana về kích thước nhà sản xuất xe hơi và các mô hình.Chiều dài cơ sở là như nhau, đều là 2775mm.Hình dáng đuôi xe cũng không thay đổi so với đời 2009. Từ hình dáng tổng thể cho đến cách bố trí cụm đèn xung quanh đều tương đối hài hòa.Kể từ một lần nâng cấp nhỏ vào năm 2013, đèn pha của chiếc xe đã được sơn đen.Có đèn báo rẽ trên vỏ gương, nhưng ở đây một lần nữa, bóng đèn bằng nhôm-nhựa thay vì đèn LED.Ngoài ra, xe có gương gập điện nhưng không có chức năng sưởi điện.5 lốp (kể cả lốp dự phòng), vành đều bằng hợp kim nhôm, lốp đều là 215/60R16.Bố cục tổng thể của bảng điều khiển của phiên bản cao cấp về cơ bản giống như của phiên bản sang trọng hơn, nhưng thiếu đồng hồ tốc độ.Màn hình máy tính trên bo mạch đã được thử nghiệm nội bộ.Âm thanh, ngoài chức năng radio, có thể phát đĩa CD ở định dạng MP3 và WMA, có giao diện AUX và số lượng loa là 6.
Theo quan điểm hiện tại, kiểu dáng bên ngoài và bên trong của Camry 200E Classic Elite Edition không phù hợp với các từ trẻ trung và thời trang, nhưng nó nhìn chung là vừa phải và hài hòa.Còn về cấu hình và cấu hình tiện nghi thì mình thấy hiệu năng của nó vừa phải thôi.Là một mẫu xe được trang bị tối thiểu, việc không có cửa sổ trời, không có ghế da, v.v. là điều bình thường. Ít nhất thì nó cũng có đèn pha tự động, điều hòa tự động và các cấu hình khác, nhưng hiệu suất của cấu hình an toàn rất tồi tệ.Chỉ có ABS + EBD và túi khí kép phía trước.10 năm thậm chí 5 năm trước tôi vẫn có thể chấp nhận được nhưng những chiếc xe cỡ trung ngày nay vẫn thể hiện như thế này thì thực sự không nên..Về phần động cơ và hộp số, số ít là một điểm yếu, nhưng sau bao nhiêu năm bán hàng thì uy tín của người dùng cũng tốt, tóm lại là xe đi lại hàng ngày thì không có vấn đề gì.Nếu bạn đang loay hoay với 4AT hoặc không thích cấu hình an toàn tồi tàn của nó thì chiếc xe này không phù hợp với bạn.Giá tương đương Sonata 8, Kia K5, Malibu đều có thể qua xem.
Tên mẫu | Camry 2013 200E Phiên bản ưu tú cổ điển |
nhà chế tạo | GẮC Toyota |
mức độ | xe hạng trung |
loại năng lượng | xăng |
tiêu chuẩn môi trường | Euro IV |
đến giờ đi chợ | 2013.04 |
Công suất tối đa (kW) | 108 |
Mô-men xoắn cực đại (N·m) | 190 |
động cơ | 2.0L 147 mã lực L4 |
hộp số | số tự động 4 cấp |
L * W * H (mm) | 4825*1820*1485 |
Cấu trúc cơ thể | sedan 4 cửa 5 chỗ |
Tốc độ tối đa (km/h) | - |
Tăng tốc chính thức 0-100km/h (s) | - |
bảo hành xe | Ba năm hoặc 100.000 km |
thân hình | |
Chiều dài (mm) | 4825 |
Chiều rộng (mm) | 1820 |
Chiều cao (mm) | 1485 |
Chiều dài cơ sở (mm) | 2775 |
Đường trước (mm) | 1575 |
Đường sau (mm) | 1560 |
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu toàn tải (mm) | 155 |
Cấu trúc cơ thể | xe mui trần |
Số lượng cửa (chiếc) | 4 |
Số chỗ ngồi (cái) | 5 |
Thể tích bình nhiên liệu (L) | 70 |
Thể tích thân cây (L) | 504 |
Cân nặng (kg) | 1490 |
động cơ | |
mô hình động cơ | 1AZ-FE |
Thể tích (mL) | 1998 |
Dịch chuyển (L) | 2 |
Hình thức nạp | hít vào một cách tự nhiên |
bố trí xi lanh | l |
Số xi lanh (chiếc) | 4 |
Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc) | 4 |
tỷ lệ nén | 9,8 |
Cung cấp không khí | DOHC |
Lỗ khoan (mm) | 86 |
Đột quỵ (mm) | 86 |
Mã lực tối đa (Ps) | 147 |
Công suất tối đa (kW) | 108 |
Tốc độ công suất tối đa (rpm) | 6000 |
Mô-men xoắn cực đại (N·m) | 190 |
Tốc độ mô-men xoắn cực đại (rpm) | 4000 |
Công nghệ cụ thể của động cơ | VVT-i |
dạng nhiên liệu | xăng |
nhãn nhiên liệu | số 95 |
Phương pháp cung cấp dầu | EFI đa điểm |
vật liệu đầu xi lanh | Hợp kim nhôm |
vật liệu xi lanh | Hợp kim nhôm |
tiêu chuẩn môi trường | Euro IV |
hộp số | |
Số bánh răng | 4 |
Kiểu truyền tải | Hộp Số Tự Động (AT) |
tên ngắn | số tự động 4 cấp |
lái khung gầm | |
chế độ ổ đĩa | ổ đĩa phía trước |
Kiểu treo trước | Hệ thống treo độc lập McPherson |
kiểu treo sau | Hệ thống treo độc lập hai liên kết |
tăng loại | Cơ khí hỗ trợ thủy lực |
cấu trúc cơ thể | chịu tải |
phanh bánh xe | |
Loại phanh trước | đĩa thông gió |
loại phanh sau | đĩa |
Loại phanh đỗ xe | phanh chân |
Thông số lốp trước | 215/60 R16 |
Thông số kỹ thuật lốp sau | 215/60 R16 |
Thông số lốp dự phòng | Kích thước đầy đủ |
Trang bị an toàn chủ động/thụ động | |
Túi khí chính/hành khách | Sơ cấp ● / Trung học ● |
Túi khí phía trước/phía sau | - |
Túi khí đầu/sau (màn che) | - |
túi khí đầu gối | - |
bảo vệ người đi bộ thụ động | - |
Chức năng giám sát áp suất lốp | - |
lốp run-flat | - |
Nhắc nhở chưa thắt dây an toàn | ● |
Giao diện ghế trẻ em ISOFIX | ● |
Chống bó cứng ABS | ● |
Phân phối lực phanh (EBD/CBC, v.v.) | ● |
Hỗ trợ phanh (EBA/BAS/BA, v.v.) | ● |
Tổng quan công ty
Chúng tôi chủ yếu tập trung vào kinh doanh ô tô.Trong nhiều thập kỷ kinh nghiệm kinh doanh ô tô, chúng tôi đã thu được nhiều nguồn lực cho các phương tiện hoàn toàn mới và đã qua sử dụng cũng như công nghệ và ứng dụng của nó.