 |
Động cơ kép 9 0kW Toyota Levin Hybrid Electric Car 1.8H E-CVT
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | Toyota |
| Số mô hình: | Động cơ kép Levin E-CVT 1.8H |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 |
|---|---|
| Giá bán: | USD 5,500 per unit |
| chi tiết đóng gói: | Thích hợp cho RORO hoặc tàu chở hàng số lượng lớn |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | T / T |
| Khả năng cung cấp: | 100 chiếc |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Tên: | Toyota Levin Hybrid Car Dual Engine 1.8H E-CVT | Từ khóa: | hybrid; hỗn hợp; electric; điện; CVT; Hộp số vô cấp; To |
|---|---|---|---|
| Stauts: | Được sử dụng | Dặm bay: | 150000km |
| Năm mô hình: | 2016 | Cổ phiếu tương tự QTY: | 100 |
| Điểm nổi bật: | toyota levin hybrid Động cơ kép 1.8H E-CVT,xe điện hybrid Động cơ kép 1.8H E-CVT,xe điện hybrid 9 0kW |
||
Mô tả sản phẩm
Toyota Levin Hybrid Car Động cơ kép 1.8H E-CVT
Phổ biến và hotsale thương hiệu Toyota, Levin Sedan Car, hybrid, điện + CVT, đã qua sử dụng nhưng trong tình trạng tốt.Số lượng hàng tương tự: 100 chiếc.
Nó là một hệ thống hybrid bao gồm một động cơ chu trình 1.8L Atkinson và một động cơ điện.Công suất đầu ra tối đa của động cơ là 99 mã lực và công suất đầu ra cực đại của động cơ điện là 72 mã lực.Công bố chính thức về mức tiêu hao nhiên liệu toàn diện trên 100 km của xe là 4,2L / 100km.
Trên cơ sở phiên bản bình thường của mẫu xe, động cơ kép Ralink đã được bổ sung thêm một số thiết kế mới.Dải trang trí chrome trên lưới tản nhiệt có hình dáng dày hơn và được tích hợp đèn pha LED mới.Phần miệng lớn của mặt trước được điều chỉnh kích thước, thêm dải trang trí hình thang.Ralink Dual Engine đã bổ sung phối màu Nebula Purple độc đáo, có tổng cộng 7 màu để đáp ứng các nhu cầu khác nhau của người tiêu dùng về màu sắc.
| Các thông số cơ bản: | |
| Giá hướng dẫn của nhà sản xuất: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| mức độ: | GAC Toyota |
| động cơ: | xe nhỏ gọn |
| 90kW | |
| Loại điện: | (Động cơ điện + hút khí tự nhiên 1.8L) |
| Công suất cực đại kết hợp (kW): | Hỗn hợp |
| Mô-men xoắn cực đại kết hợp (Nm): | 90 |
| Hộp số: | - |
| Chiều dài × chiều rộng × chiều cao (mm): | E-CVT |
| Cấu trúc cơ thể: | 4640 × 1780 × 1455 |
| Năm niêm yết: | 4 cửa 5 chỗ sedan |
| Tốc độ tối đa (km / h): | |
| 0-100 thời gian tăng tốc: | - |
| Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Mức tiêu thụ nhiên liệu (L / 100km): | 4.1 |
| Chính sách bảo hành xe: | 3 năm hoặc 100.000 km |
| Thông số cơ thể: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Chiều dài xe (mm): | 4640 |
| Chiều rộng xe (mm): | 1780 |
| Chiều cao xe (mm): | 1455 |
| Chiều dài cơ sở (mm): | 2700 |
| Hạn chế trọng lượng (kg): | 1410 |
| Khoảng sáng gầm xe tối thiểu (mm): | - |
| Đường trước (mm): | 1527 |
| Theo dõi phía sau (mm): | 1526 |
| Cấu trúc cơ thể: | sedan |
| Số lượng cửa: | 4 |
| số lượng chỗ ngồi: | 5 |
| Thể tích thùng nhiên liệu (L): | 43 |
| Thể tích khoang hành lý tối thiểu (L): | 471 |
| Thể tích khoang hành lý tối đa (L): | - |
| động cơ: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| mô hình động cơ: | - |
| Chuyển vị (L): | 1,8 |
| Dịch chuyển (mL): | 1798 |
| Hình thức nạp: | hít vào tự nhiên |
| Sắp xếp xi lanh: | Trong dòng (loại L) |
| Số xi lanh: | 4 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh (chiếc): | 4 |
| Tỷ lệ nén: | - |
| Cung cấp không khí: | DOHC |
| Đường kính (mm): | 80,5 |
| Hành trình (mm): | 88.3 |
| Vật liệu đầu xi lanh: | Hợp kim nhôm |
| Vật liệu xi lanh: | Hợp kim nhôm |
| Mã lực tối đa (Ps): | 98 |
| Công suất cực đại (kW / rpm): | 72/5200 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm / rpm): | 142/3600 |
| nhiên liệu: | xăng |
| Nhãn nhiên liệu: | Số 92 |
| Phương thức cung cấp dầu: | EFI đa điểm |
| Tiêu chuẩn môi trường: | Quốc gia VI |
| Khởi động / dừng động cơ tự động: | - |
| Động cơ: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Loại động cơ: | - |
| Công suất cực đại của động cơ (kW): | 53 |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ (Nm): | 163 |
| Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW): | 53 |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (Nm): | 163 |
| Công suất cực đại của động cơ phía sau (kW): | - |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía sau (Nm): | - |
| Ắc quy: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Phạm vi bay toàn diện của NEDC (km): | - |
| dung lượng pin: | - |
| Mức tiêu thụ điện trên 100 km (kWh / 100km): | - |
| Chính sách bảo hành pin: | 8 năm hoặc 200.000 km |
| loại pin: | - |
| Hộp số: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Số bánh răng: | - |
| Loại hộp số: | E-CVT |
| Tên hộp số: | CVT điện tử |
| Chỉ đạo khung gầm: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Chế độ ổ đĩa: | ổ đĩa phía trước |
| Cấu trúc cơ thể: | chịu tải |
| Loại hỗ trợ: | Trợ lực điện |
| Loại hệ thống treo trước: | Hệ thống treo độc lập MacPherson |
| Loại hệ thống treo sau: | Hệ thống treo độc lập xương đòn kép |
| Khóa vi sai / khóa vi sai hạn chế trượt trục trước: | - |
| Chức năng khóa vi sai trung tâm: | - |
| Khóa vi sai / khóa vi sai hạn chế trượt trục sau: | - |
| Phanh bánh xe: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Loại phanh trước: | đĩa thông gió |
| Loại phanh sau: | đĩa |
| Loại phanh đỗ xe: | Bãi đậu xe điện tử |
| Thông số kỹ thuật lốp trước: | 205/55 R16 |
| Thông số kỹ thuật lốp sau: | 205/55 R16 |
| Lốp dự phòng: | Không phải kích thước đầy đủ |
| Cấu hình bảo mật: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Túi khí chính / hành khách: | ● Chính ● / Phụ ● |
| Túi khí đầu (rèm khí): | Mặt trước ● / Mặt sau ● |
| Túi khí bên: | Mặt trước ● / Mặt sau - |
| Túi khí đầu gối: | ● |
| Túi khí dây đai an toàn phía sau: | - |
| Túi khí cho người đi bộ: | - |
| Công tắc túi khí hành khách: | - |
| Giao diện ghế trẻ em: | ● |
| Thiết bị giám sát áp suất lốp: | ● |
| Tiếp tục lái xe với áp suất lốp bằng không: | - |
| Không thắt dây an toàn nhắc nhở: | ● |
| báo động chống trộm: | - |
| Bộ cố định động cơ: | ● |
| Khóa trung tâm trong xe: | ● |
| chìa khóa từ xa: | ● |
| Mẹo lái xe mệt mỏi: | - |
| Hệ thống nhìn ban đêm: | - |
| Cấu hình điều khiển: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Phanh chống bó cứng ABS: | ● |
| Phân bổ lực phanh (EBD / CBC, v.v.): | ● |
| Hỗ trợ phanh (EBA / BAS / BA, v.v.): | ● |
| Kiểm soát lực kéo (ASR / TCS, v.v.): | ● |
| Kiểm soát ổn định cơ thể (ESP / ESC, v.v.): | ● |
| Hỗ trợ Hill: | ● |
| Xuống dốc: | - |
| Bãi đậu xe tự động: | ● |
| Phụ trợ song song: | - |
| Hệ thống cảnh báo khởi hành: | ● |
| Hệ thống treo có thể thay đổi: | - |
| Hệ thống treo khí: | - |
| Hệ thống treo cảm ứng điện từ: | - |
| Tỷ lệ lái biến thiên: | - |
| Chỉ đạo chủ động tổng thể: | - |
| Phanh chủ động: | ● |
| Cấu hình bên ngoài: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Cửa sổ trời chỉnh điện: | - |
| Toàn cảnh giếng trời: | - |
| Phiên bản thể thao bao quanh: | - |
| Bánh xe hợp kim: | ● |
| Cửa trượt bên điện: | - |
| Cửa hút điện: | - |
| giá để hành lý: | - |
| Lưới đóng mở chủ động: | - |
| Khởi động từ xa: | - |
| Cốp điện: | - |
| Thân cảm ứng: | - |
| Cấu hình bên trong: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Vô lăng bọc da: | - |
| Điều chỉnh tay lái: | Lên và xuống ● / Xa và gần ● |
| Vô lăng đa chức năng: | ● |
| Vô lăng điều chỉnh điện: | - |
| Bộ nhớ tay lái: | - |
| Hệ thống sưởi vô lăng: | - |
| Shift Paddles: | - |
| Radar đỗ xe: | - |
| Đảo ngược video: | - |
| Máy ảnh toàn cảnh: | - |
| Đỗ xe tự động tại chỗ: | - |
| Kiểm soát hành trình: | ● |
| Hành trình thích ứng: | ● |
| Mục nhập không cần chìa khóa: | - |
| Khởi động không cần chìa khóa: | ● |
| Màn hình máy tính chuyến đi: | ● |
| Bảng điều khiển LCD đầy đủ: | - |
| HUD hiển thị kỹ thuật số hướng lên: | - |
| Nguồn điện 220V / 230V: | - |
| Máy ghi âm lái xe tích hợp: | - |
| Sạc không dây: | - |
| Cấu hình chỗ ngồi: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Chất liệu ghế: | Vải (da tùy chọn) |
| Ghế phong cách thể thao: | - |
| Điều chỉnh độ cao ghế: | ● |
| Ghế chính / hành khách điều chỉnh điện: | - |
| Ghế sau điều chỉnh điện: | - |
| Ghế hành khách phía sau điều chỉnh: | - |
| Điều chỉnh hỗ trợ thắt lưng: | - |
| Điều chỉnh hỗ trợ vai: | - |
| Điều chỉnh hỗ trợ chân: | - |
| Bộ nhớ ghế chính / phụ: | - |
| Bộ nhớ ghế sau: | - |
| Hệ thống sưởi ghế: | - |
| Thông gió cho ghế: | - |
| Massage ghế: | - |
| Điều chỉnh góc quay lại hàng thứ hai: | - |
| Hàng ghế thứ hai cá nhân: | - |
| Chuyển động của hàng ghế thứ hai: | - |
| Cách gập hàng ghế sau: | Tỷ trọng giảm |
| Hàng ghế thứ ba: | - |
| Tay vịn trung tâm: | Mặt trước ● / Mặt sau - |
| Giá để cốc sau: | - |
| Người giữ cốc sưởi ấm / làm mát: | - |
| Cấu hình đa phương tiện: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Wi-Fi trong xe: | - |
| Hệ thống định vị ô tô: | - |
| Điện thoại Bluetooth / Xe hơi: | ● |
| Màn hình LCD màu điều khiển trung tâm: | ● |
| Kích thước màn hình LCD màu điều khiển trung tâm: | 8 inch |
| Điều khiển trung tâm màn hình LCD chia đôi màn hình hiển thị: | - |
| Màn hình LCD phía sau: | - |
| Hệ thống điều khiển bằng giọng nói: | - |
| Các cuộc gọi hỗ trợ bên đường: | ● |
| Kết nối / ánh xạ điện thoại di động: | ● |
| TV trên ô tô: | - |
| Thương hiệu âm thanh: | - |
| Khử tiếng ồn chủ động: | - |
| Giao diện âm thanh bên ngoài (AUX / USB, v.v.): | ● |
| Đầu đĩa CD / DVD: | - |
| Số lượng người nói: | 4 loa |
| Cấu hình chiếu sáng: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Đèn chùm tia thấp: | dẫn đến |
| Chùm cao: | dẫn đến |
| Đèn sương mù phía trước: | - |
| Đèn chạy ban ngày: | ● |
| Đèn pha có thể điều chỉnh độ cao: | ● |
| Đèn pha tự động: | ● |
| Đèn chiếu sáng phụ trợ cho các góc: | - |
| Đèn pha lái theo sau: | - |
| Tự động chuyển đổi giữa các chùm tia xa và gần: | ● |
| Chùm sáng thông minh: | - |
| Thiết bị làm sạch đèn pha: | - |
| Đèn xung quanh nội thất: | - |
| Đèn xung quanh có nhiều màu: | - |
| Gương thủy tinh: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Cửa sổ điện: | Mặt trước ● / Mặt sau ● |
| Chức năng chống chụm cửa sổ: | ● |
| UV / Kính cách nhiệt: | - |
| Kính phía sau riêng tư: | - |
| Gương chỉnh điện: | ● |
| Gương sưởi ấm: | - |
| Gương chiếu hậu gập điện: | - |
| Gương chiếu hậu chống chói tự động: | - |
| Bộ nhớ gương chiếu hậu: | - |
| Chiếu gương nội thất: | - |
| Tấm che nắng mặt sau: | - |
| Tấm chắn nắng kính chắn gió sau: | - |
| Gương Vanity Visor: | ● |
| Cần gạt nước mưa: | - |
| Gạt mưa phía sau: | - |
| Máy lạnh / tủ lạnh: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
| Chế độ điều khiển điều hòa: | Tự động ● |
| Điều hòa độc lập phía sau: | - |
| Cửa thoát khí phía sau: | ● |
| Kiểm soát vùng nhiệt độ: | - |
| Điều hòa không khí trong xe hơi / lọc phấn hoa: | ● |
| Máy lọc không khí trên ô tô: | - |
| Tủ lạnh ô tô: | - |
| Gói tùy chọn: | Động cơ kép Ralink Động cơ kép 1.8H E-CVT Phiên bản hàng đầu (Ngưng sản xuất) |
Tổng quan công ty
Beroad Motors chủ yếu tập trung vào kinh doanh ô tô.Trong nhiều thập kỷ kinh nghiệm kinh doanh ô tô, Beroad đã có được nhiều nguồn lực cho các loại xe mới và đã qua sử dụng cũng như công nghệ và ứng dụng của nó.
Muốn biết thêm chi tiết về sản phẩm này