Diesel Ankai 11m Luxury Coach Bus 51 Chỗ 270HP HFF6111TK10D

Mô tả sản phẩm

Xe buýt chở khách diesel sang trọng Ankai 11m 51 chỗ 270HP HFF6111TK10D

Xe buýt sang trọng, Xe buýt Ankai, Xe buýt Ankai, 270HP

sự an toàn

● Thiết kế cấu trúc thân toàn tải

Đó là công nghệ kết cấu vòng kín khung tích hợp công nghệ chế tạo máy bay và nguyên lý khí động học vào sản xuất ô tô chở khách.Công nghệ này hoàn toàn khác biệt so với kết cấu thân xe dập và tán đinh tán theo kiểu truyền thống.Khung dưới của thân xe được tải đầy đủ và các thành trước và sau của khung thân, các thành bên trái và phải và nắp trên tạo thành một khung toàn bộ.Thông qua mỗi nút, toàn bộ khung xe được kết nối lên, xuống, trái và phải tạo thành một cấu trúc vòng lực khép kín, có thể tránh va chạm xe một cách hiệu quả. Sẽ không có thương vong do sự dịch chuyển của khung và thân xe.

Dưới góc độ kết cấu ô tô du lịch:

Chịu tải toàn phần là kết cấu xe buýt không có khung, còn được gọi là "Kết cấu tổ chim".

Học từ lực của xe buýt:

Chịu tải hoàn toàn có nghĩa là khung và thân xe chịu lực cùng nhau.Mỗi phần của xe buýt là một vòng khép kín.Trong cơ học, trạng thái ứng suất này được gọi là "dòng chảy ứng suất", còn nửa tải chủ yếu là tải trọng dưới khung, là phần trăm của khung xe Bảy mươi, ba mươi phần trăm thân xe.

Dưới góc độ thiết kế kỹ thuật:

Nguồn gốc của sự phát triển sản phẩm là sự tích hợp, không có khái niệm về khung gầm, sử dụng thiết kế từ trên xuống, từ thiết kế tổng thể đến ý tưởng thiết kế hệ thống thiết kế đơn lẻ;lắp ráp và thiết kế cấu trúc cơ thể được tích hợp

cách sản xuất:

Sản xuất không bóc vỏ là một trong những đặc điểm tiêu biểu nhất của công nghệ toàn tải.

● Bảo vệ người lao động

Gương chiếu hậu dạng tai thỏ với chức năng ngắt điện và hệ thống radar giám sát đỗ xe đảm bảo tầm nhìn rộng cho người lái;Ghế lái và ghế hành khách lần lượt được trang bị dây an toàn ba điểm và dây an toàn hai điểm để đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe

● Thiết bị thoát hiểm

Toàn bộ xe được trang bị búa an toàn, cửa sổ gió trên đỉnh an toàn và bình chữa cháy trong xe, công tắc khẩn cấp ở cửa hành khách dạng núm vặn được lắp ở bên ngoài thân xe và ở vị trí dễ thấy trong cabin, thuận tiện cho việc sử dụng khẩn cấp của nhân viên.

● Thiết kế phân tách đường ống

Bộ dây dẫn điện sử dụng dây da mỏng hai dây tiêu chuẩn của Đức và mạch chính sử dụng ống đồng;dây nịt và đường ống được phân cách nghiêm ngặt 20mm và dây nịt được thêm vào với một ống gấp nếp hoặc một ống bọc bảo vệ cách điện bằng PVC để bảo vệ xuyên lỗ, và được phân tách bằng màu sắc và mã, và được đóng gói độc lập.

● Các thành phần điện nhập khẩu chất lượng cao

Đầu nối ô tô sử dụng đầu nối chống thấm nước AMP nhập khẩu, rơ le và cảm biến đều được làm bằng ZEEMAN và BOSCH

nền kinh tế

● Thiết kế tối ưu hóa hệ thống truyền lực

Theo thực tế vận hành xe khách trên đường cao tốc, chúng tôi cùng nhà sản xuất lắp ráp phát triển phần mềm và linh kiện điều khiển công suất, đưa tốc độ tối đa của toàn xe vào khoảng 100Km / h nhằm nâng cao khả năng tiết kiệm điện của toàn xe.Ngoài ra, phần mềm mô phỏng công suất tiên tiến nhất thế giới (AVL-Cruise) được sử dụng để mô phỏng và phân tích hiệu suất của toàn bộ xe, để chọn động cơ có công suất cao hơn với điều kiện thỏa mãn công suất của toàn bộ xe, và sau đó lựa chọn sự thay đổi tốc độ hợp lý thông qua tính toán và phân tích.Tỷ số giảm chính của hộp và cầu sau, do đó giảm mức tiêu hao nhiên liệu của toàn xe.

● Thiết kế hợp lý, giảm hệ số cản gió

Với tông màu vuông vức và thiết kế tinh giản hình vòng cung, hệ số cản gió của toàn xe giảm xuống 0,48, thấp hơn khoảng 0,3 so với các mẫu xe cùng loại, tiết kiệm nhiên liệu 0,8-1,0L trên 100 km.

● Hệ thống quản lý nền kinh tế nhiệt khoang động cơ

Sử dụng nguyên lý khí động học, không gian khoang động cơ được tận dụng hợp lý, nhiệt độ trong khoang được kiểm soát hiệu quả, cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ, giảm hiệu quả tiêu hao năng lượng của các phụ kiện động cơ, kéo dài tuổi thọ. .

● Chi phí sử dụng và bảo trì thấp

Độ bền của khung toàn tải cao, gấp 3-6 lần khung xe thông thường;một khi xảy ra tai nạn va chạm, chỉ xảy ra biến dạng cục bộ và chỉ có thể tháo ống hình chữ nhật cục bộ và thay thế bằng các bộ phận mới, và sẽ không có biến dạng dịch chuyển tổng thể.Chi phí bảo trì thấp.Ngoài ra, một cổng kiểm tra được mở tại vị trí thích hợp của phương tiện để tạo điều kiện bảo dưỡng và giảm chi phí bảo dưỡng tiếp theo.

an ủi

● Nội thất ấm áp

Nội thất xe đơn giản, trong sáng, phối màu hài hòa, đơn giản nhưng không hề đơn giản mà tinh tế hơn cả con người.Phong cách thiết kế tông màu ấm tràn ngập hơi ấm gia đình ở khắp mọi nơi, để hành khách thực sự cảm nhận “chỉ có hơi ấm như ở nhà, không còn mệt mỏi trên hành trình”.

● Nhiệt độ bên trong xe dễ chịu

Sử dụng công nghệ lắp ráp độc đáo của Casebauer, cửa gió vòi hoa sen được thiết kế để làm cho hơi lạnh tỏa đều và nhẹ nhàng vào trong xe tạo thành gió tự nhiên.Khu vực lái xe áp dụng thiết kế ống gió có thể điều chỉnh để cải thiện sự thoải mái của người lái trong suốt hành trình và giảm sự mệt mỏi khi lái xe.

● Tiếng ồn thấp

Ankai Bus đã kiểm soát tốt việc phát sinh và bức xạ tiếng ồn của xe từ việc lựa chọn các bộ phận của xe, thiết kế kết cấu, công nghệ cách âm và quan hệ công chúng của 4 công nghệ quan trọng là dán keo xe.Toàn bộ xe và khung xe được phun vật liệu cách âm giảm chấn, toàn bộ xe được xử lý bằng xốp giảm chấn cao, khoang động cơ được làm bằng vật liệu cách âm và cách nhiệt bảy lớp, kết cấu khoang máy được cải tiến, xốp. và veneer sợi thô được gắn vào, lớp da bên trong được khắc nhiệt, và lớp da bên ngoài là quá trình căng nguội, ép phun xen kẽ giữa các tấm bên trong và bên ngoài và các quá trình tiên tiến khác đạt được các chức năng cách âm, hấp thụ âm thanh và cách nhiệt.

● Thiết kế tối ưu hóa hệ thống treo xe

Nó sử dụng hệ thống treo khí nén gồm sáu túi khí ở phía trước, hai túi khí ở phía sau và cấu trúc lò xo khí độc đáo, thoải mái và không gây tiếng ồn.Nó đáp ứng những mong đợi tốt nhất của du lịch ngoài trời và biến những va chạm của cuộc hành trình thành một hành trình thoải mái và suôn sẻ.

● Cấu trúc thân xe đầy tải với trọng tâm thấp và độ ổn định tốt

Toàn bộ xe được trang bị hệ thống ABS, và hệ thống phát hiện áp suất lốp thông minh (TPMS) được sử dụng như một hệ thống phanh phụ, giúp cải thiện độ nhạy và sự thoải mái của bàn đạp phanh, giúp xe không bị lăn bánh, văng đuôi, nổ lốp. cháy nổ và các hiện tượng nguy hiểm khác, mang lại cho người lái sự thoải mái như xe hơi.

Tổng quan công ty

Beroad Motors chủ yếu tập trung vào kinh doanh ô tô.Trong nhiều thập kỷ kinh nghiệm kinh doanh ô tô, Beroad đã có được nhiều nguồn lực cho các loại xe mới và đã qua sử dụng cũng như công nghệ và ứng dụng của nó.